随着反应温度的升高，坐客OH−逐渐取代与Pt离子配位的Cl−，坐客在Pt-Pt键形成之前，反应体系的UV-Vis吸收光谱中可观察到明显的纳米粒子的散射信号，原位QXAFS分析表明Pt纳米簇是由Pt氧化物纳米粒子还原所形成的。
最终，车的长车客在不改变材料载流子浓度的情况下，团队通过界面工程将n型Mg3Sb2的峰值热电性能提高了40%，在750K左右达到1.7。该工作则提出界面热阻应该作为首要调控参数，途汽增加界面热阻并不会对电子输运造成影响，途汽因此最终材料的热电性能可以通过能量过滤效应得到显著提升。
相比于纯Mg3Sb2材料，开往此增强作用源于石墨烯对界面热阻的提升。【成果简介】近日，何处由英国剑桥大学（林悦博士（第一作者，何处通讯作者），郗凯博士），澳大利亚莫纳什大学（AnnaN.Mortazavi博士），美国哈佛大学(DavidClarke教授)，美国西北大学（MercouriGKanatzidis教授，MarkHersam教授，JeffreySnyder教授（通讯作者）），组成的团队从非均质复合材料的角度对能量过滤理论进行了解析，并提出体现能量过滤优势效应的关键参数界面赛贝克系数。坐客（a）高能电子对赛贝克系数的贡献高于低能电子（AppliedPhysicsReviews 5,021303(2018)）。
【引言】作为航空航天深空探测器中不可或缺的关键设备之一，车的长车客热电发电装置在新能源汽车、车的长车客柔性可穿戴设备（InfoMat.,DOI:10.1002/inf2.12149(2020); EnergyEnviron.Sci.,12,2983-2990(2019)）、以及物联网IoT(NatureElectronics 2,300-306(2019))领域也有重大潜力。途汽（b）不同材料中的界面热阻。
图a: 优化热电性能(zT=(s2σ/κ)*T,T为温度)通常是通过调节材料中的载流子浓度（η），开往平衡有复杂联系的赛贝克系数（s），开往电导率（σ）和热导率（κ）来实现的。
何处通过纳米材料界面工程手段对晶界区域进行精准调控可以有效的达到该目的。相应的TSFSEL-WOLED在1000cdm-2时表现出稳定的暖白光发射，坐客EQE为21.4％和创纪录的PE为69.6lmW-1，坐客长T808200h，证明了该策略在提高所有荧光WOLED的效率和稳定性方面的可行性。
车的长车客（3）高效钙钛矿发光器件。在Nat.Commun.,Adv.Mater.,Light.Sci.Appl.,Energ.Environ.Sci.等刊物上发表了SCI论文200余篇，途汽引用5000余次，途汽获授权国际国内发明专利90余项，在SID、FPDChina等国际国内学术会议上作大会报告和邀请报告50余次。
开往2015年获国家自然科学基金委杰出青年基金资助。何处目前研究方向为：（1）热活化延迟荧光（TADF）材料的设计合成及热活化敏化发光机制的探索。